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福袋 大丸 鈴鹿 GT-R NISMO 1/43 EBBRO 1000km GT-Rに魅せられて - 2000 レーシングカーの詳細情報
EBBRO 1/43 NISMO GT-R 鈴鹿 1000km 2000 - GT-Rに魅せられて。EBBRO Nissan Skyline R34 GT-R #22 Xanavi Hiroto JGTC GT500。PENNZOIL NISMO Nissan Skyline GT-R (R34) No.1 - GT500 JGTC。 閉じる
フィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
後に市販車として販売されるZ-TUNEを先駆けたようなカラー（Z-TUNEは１９台のうち２台を除いて色はシルバーのみしか販売されていない）
にNISMOのデザインが入ったカラーリングが最高にかっこいいです。。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT ZENTセルモRC F#1 立川祐路、平手晃平。エブロP-4 レジン製 XANAVI HIROT GT-R JGTC 2001。1/43 PORSCHE 911 RSR TURBO 1974 ニュルブルクリンク No.8 ポルシェ マルティニ MARTINI。1/43 COURAGE ORECA LC70 無限 ルマン 2008 寺田 陽次郎 クラージュ オレカ レジンモデル。激レア！クワント抽選購入品３００個限定カルソニックＺ（完全未開封）（200/300）。エブロ 2022クラフトスポーツ Z。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 SロードクラフトスポーツGT-R 本山哲、千代勝正組。エブロ 1/43 Inging 86 (45196)。EBBRO 1/43 NISMO GT-R 鈴鹿 1000km 2000 - GT-Rに魅せられて。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500
ＧＴ５００で９９年から０３年まで各チームで様々なカラーリングで使われたＲ３４型ＧＴ－Ｒの中で個人的にベストモデルではないかと思います。1/43 エブロ CALSONIC SKYLINE JGTC 2001 カルソニック スカイライン GTR ダイキャストミニカー 未使用 EBBRO。絶版EBBRO 1/43 NISMO GT-R 鈴鹿1000㎞ 2000年。
通常レーシングカーはスポンサーロゴがメインで大々的に入るのですがこの車両の場合ワークス名がメインの場所に一番大きく入っているのがポイントです。1/43 スバル BRZ 2018 スーパーGT300 #61 井口卓人/山内英輝。
ロールケージもピラー周りだけでなく少し見えにくいですがドアの内側まで忠実に再現されています。1/43 EBBRO ニスモ箱 2015年スーパーGT第2戦富士ウィナー モチュールオーテックGT-R。（画像５）
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。1/43 ニッサン R382 #21 ジャパングランプリ 1969 Winner。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT デンソーコベルコサードLC500#1 H・コバライネン、平手晃平。
～ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ＧＴ－Ｒ～
１９９９年のシーズン終了後ＧＴ－Ｒは苦境に陥った。２年連続チャンピオンにはなったがライバル達の進化は著しい。【新品：未開封】エブロ 1/43 トヨタ スポーツ 800 1965年 船橋 CCC No.20 浮谷 東次郎 [44621]。
Ｒ３４型がコンパクトとはいえスープラやＮＳＸより大きい事に変わりなく、しかも長くて重く、重心の高い直列６気筒エンジンまで抱え込んでいた。
そこで００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。1/43 EBBRO 2019年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を大幅に下げた。
ライバルであるトヨタ、ホンダ陣営のエンジニア達からは「あれではコースアウトしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまう」と
陰口を叩かれる程、極端な改良であった。⑥エブロ 1/43 ポルシェ 910 #28 2nd 日本グランプリ 1968 生沢 徹(EBBRO, MMP, Porsche, JAPAN GP)。
それだけＧＴ－Ｒにとって長くて重い、そして重心の高い直列６気筒エンジンは９０年代初頭はパワーを駆使して圧倒的な武器となっていたが
この時代ではライバル達の進化により逆に重荷になっていたのである。
この時足回りも見直され、フォーミュラカーなどと同じプッシュロッドで水平マウンントした最新のダブルウィッシュボーン式にアップデートされた。エブロ 1/43 トヨタ トムス 83C No.19 1983 (44478)。
更にダウンフォースを稼ぐ空力デザインも採用。
その結果００年型ＧＴ－Ｒは同じＲ３４型でも９９年型とは別物に進化したのである。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT ARTA NSX-GTコンセプト#8 野尻智紀、小林崇士。
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